履带涨紧的设计原则
如果履带预张紧力过大,则会造成销轴与销套受力过大而迅速磨损,履带刚性大,张紧装置起不到缓冲作用,履带行走机械的内摩擦力就会增加,同时造成发动机功率的损失以及加快 履带的磨损速度;预张紧力太小又会使履带松驰,起不到张紧作用,同时造成履带上方振动及跳动,也会造成摩擦力的增加,磨损增大。

为此,必须调节一个合适的张紧设计准则 :
1.当履带行走机构受到冲击载荷或跨越障碍时,应能依靠缓冲弹簧的弹性行程完全补偿履带链曲线的变化,以防止履带行走机构零件过载。因此,缓冲弹簧必须有必要的弹性行程。
2.在正常的工作条件下,张紧轮不会因上方区段履带的跳动而后移,即此时缓冲弹簧不应产生弹性行程。因此,缓冲弹簧必须有必要的预紧力。
3.当履带链因销轴和销孔磨损而伸长时,应可以通过对张紧机构的调节,从履带链中拆掉一块履带板,并恢复履带的正常张紧度。因此,涨紧机构必须有一定的调节行程。








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履带主要由履带板和链轨节组成,履带板分为标准板和加长板。标准板用于土方工况,ec700履带总成批发,加长板用于湿地工况。
矿山上对履带板的磨损严重,行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中,履带,当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压,履带板就容易发生弯曲变形,长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。
履带调整器用来调整履带的松紧度。它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。履带的张紧程度对坦克行驶和履带寿命有较大影响。履带过紧或过松都不好。不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。如在坚硬路面上行驶,应将履带张得紧些;在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。
